濃霞山の戦争遺跡／濃霞山公園

先の大戦中、佐伯市には佐伯海軍航空隊、佐伯防備隊の基地がありました。現在その場所は、濃霞山(のうかやま)、長島山、興人ライフサイエンス㈱佐伯工場などとなり、幾つかの戦争遺跡が点在しています。

濃霞山のうかやま は佐伯湾に面した標高62.7mの低山で、現在は「濃霞山公園」として整備されています。かつて佐伯湾を守るための要塞として築かれた戦争遺跡が点在し、山頂には慰霊碑や記念塔、案内板が設置され、往時の様子を今に伝えてくれます。また、佐伯港や佐伯重工業の造船ドッグが一望できる展望スポットとなっています。

濃霞山公園には、東西南北に４ヶ所の上り口（登山口）が設けられています。展望台は、北、東、南の３ヶ所にあり、造船ドックが良く見えるのは東展望台です。佐伯では、船の完成を祝う式典である進水式が行われますが、そのビュースポットでもあります。

今回は、駐車場のある西登り口（西登山口）から濃霞山に登ることにします。戦争遺跡が多く集まっているのがこのエリアだからです。
濃霞山に登る前に、駐車場周辺にある壕跡を探索しました。現地の案内板によると、このエリアだけで、11個の壕口があるようです。

壕の入口に部署名が掲げられた物も幾つか見られました。「砲術科」の壕には銃を模したマークも見られます。
西登り口付近には、「掃海部」「測図部防空壕」と掲げられた壕があります。

西登り口（西登山口）から上ります。登り口付近は椿で彩られ、猫さんが出迎えてくれました。上り始めてすぐに見えるのが、「防備隊防空指揮所跡」です。案内板に載っている写真ではコンクリートで造られた大型トーチカのような施設が写っていますが、現在は倒壊してコンクリートの瓦礫のようになっていました。

更に上ると、「防備隊受信所跡」があります。こちらは登山道から外れた藪の中にあるので、近づくことはできません。遠目からですが、壕口と、壕の中にコンクリートの何かがあるのが見えます。

上り詰めると「北展望台」です。多少木々に遮られていますが、造船ドックも見えます。

北展望台から、北登り口の方へ下って行きます。
北登り口（北登山口）周辺には、「防備隊受信所」と「防備隊地下壕」が残されています。

北登り口へ下りた後は、東登り口付近にある「弾薬庫（火薬庫）」へ向かいます。

濃霞山東登り口付近、佐伯港湾合同庁舎の向かい側に「旧佐伯海軍防備隊の弾薬庫（火薬庫）」があります。この建物は、戦後民間企業の手に渡り、その後取り壊しになる手はずだったところを、民間の歴史研究機関「歴進会」の保存運動によってそのままの状態で保存されたものです。不定期に一般公開されています。

佐伯海軍防備隊は、昭和15年(1940年)に開隊し、主に豊後水道の対潜水艦の探知任務に当たっていました。この建物は、鉄筋コンクリートとレンガを組み合わせた建物で、庫内は木造という特徴があります。

建物の両側には高さ３mを超える爆風除けの塀があります。恐らく道路整備の際に、道路に掛かる部分は削られていると思われます。
正面に描かれている「◯」は、旧海軍に於いて、空襲などから最優先で守るべき建物に描かれた印です。宇佐の落下傘整備所などにも描かれています。

建物の前に展示されている白い機械は、25馬力の焼玉エンジン揚錨機です。この焼玉エンジンは、昭和18年頃に大型艦船の錨を揚げる動力として製造されたものです。昭和20年7月24日に四国の佐多岬沖で機雷に接触し、別府湾に擱座した「空母海鷹」の揚錨機と思われます。

展示されているダットサントラックは、平成30年に蒲江高山で発見され、修復されたもの。戦後間もない昭和24年(1949年)9月に製造され、佐伯海軍航空隊・佐伯海軍防備隊で使われていた車両と同じ型です。
ナンバーに「サへ」と書いてあるのは、佐伯海軍航空隊の読みが「さえき」だからです。現在は佐伯を「さいき」と読みますが、元々は「さえき」と読んでいたそうです。
「さえき」の読みは古来より使われ、歴史的仮名遣いでは「さへき」と書いていました。そのため、機体識別記号は「サヘ-機体番号」としていました。

濃霞山の南登り口（南登山口）付近に、５つの壕口が残されています。壕の前は佐伯重工業の駐車場になっています。